📈 市场行情
A股收盘价（002594）
108.40 元
2026-03-24 临时停牌
港股（01211）
107.00 港元
前收盘 · 实时约109港元
52周高 / 低
138.70 / 85.88 元
历史最高：138.99元（2025-05-22）
📊 近期走势
关键价格节点（2026年3月）
| 时间 |
价格 |
事件 |
| 2月底 |
~90元 |
震荡筑底 |
| 3月5日 |
~97元 ▲+7.8% |
颠覆性技术发布会 |
| 3月9日 |
突破100元 |
放量突破关键阻力 |
| 3月11日 |
~104元 |
再攻压力位 |
| 3月16日 |
104.61元 |
强势多头，收于高位 |
| 3月23日 |
~108元 ▲+7% |
重回万亿市值 |
| 3月24日 |
108.40元 |
临时停牌 |
📌 走势点评：比亚迪股价2月底在90元附近筑底，3月5日因"颠覆性技术发布会"预告大涨超7%，随后3月9日放量突破100元整数关口，3月中下旬持续走强，3月23日涨超7%重回万亿市值。整体呈强势V型反弹格局，量价配合良好，多头趋势明确。
💼 基本面要点
核心财务数据（2025年）
| 指标 |
数值 |
同比 |
| 2025H1 营收 |
3,712.81 亿元 |
▲+23.3% |
| 2025H1 归母净利润 |
155.11 亿元 |
▲+13.8% |
| 2025Q1 归母净利润 |
91.55 亿元 |
▲+86%~119% |
| 2025H1 毛利率 |
18.01% |
▼-4.1pct |
| 2025H1 净利率 |
4.32% |
▼-0.4pct |
| ROIC（资本回报率） |
18.61% |
极强 |
| 研发投入（2025H1） |
309 亿元 |
▲+53% |
| 现金储备 |
1,561 亿元 |
— |
分析师一致预期
2025E 归母净利润
~552 亿元
东吴证券一致预期
2026E 归母净利润
~589 亿元
同比增长约31%
港股目标价均值
125.15 港元
潜在+17.6%空间
🚗 业务亮点
• 2025H1销量215万辆，同比+33%，国内市占率32%
• 出口46万辆，同比+128%，2月海外销量首次超国内
• 累计交付新能源车超1550万辆，全球第一
• 全年目标销量近500万辆（出口约100万辆）
📉 技术面简析
均线与趋势信号
关键价位
短期压力
105~110元
3月16日高点104.99元
📌 技术点评：股价已站上所有均线，均线系统呈标准多头排列。3月5日放量突破后，量能持续温和放大，属健康上涨。布林带开口向上，中轨（~98元）成为中期强支撑。KDJ高位钝化但无死叉，短期强势。⚠️ 110元附近为密集套牢区，突破需成交量进一步放大。
⚡ 颠覆性技术发布会（3月5日）
主题："惊蛰无声・无声之处听惊雷"｜深圳大运中心
第二代刀片电池
能量密度190-210Wh/kg
CLTC续航突破1000公里
兆瓦闪充2.0
峰值功率1500kW
充电5分钟，行驶数百公里
DM6.0混动系统
亏电油耗进入2L时代
综合续航最高2300公里
天神之眼5.0智驾
端到端大模型
激光雷达下放至15万级
💡 核心理念："技术普惠"——15-20万元主力车型将同步搭载超快充+高阶智驾。此举将重构新能源汽车竞争格局，加速燃油车替代进程。
🏆 机构评级与目标价
⭐ 买入 23 / 中性 2 / 卖出 0
整体评级：强烈推荐买入
12个月潜在涨幅：+17.6%（港股）
东吴证券目标价：161元（A股），维持"买入"
港股目标价区间
最低目标价
80.41 港元
一致预期目标价
125.15 港元
最高目标价
177.28 港元
⚠️ 风险提示
- ⚠️行业竞争加剧：国内新能源价格战持续，单车利润承压，Q2单车利润环比下滑44%
- ⚠️智驾成本增加：智驾车型占比提升至80%，平均单车成本增加约5000元
- ⚠️应收账款高企：H1应收账款占归母净利润比达107.77%，需关注回款质量
- ⚠️毛利率下滑：H1毛利率18.01%，同比下降4.1个百分点，盈利压力较大
- ⚠️股价高位风险：距历史高点仍有22%空间，KDJ高位，谨防短期回调
📋 综合投资要点
| ✅ 支撑位 |
102~103元（布林中轨+5日均线） |
| 🔴 压力位 |
105~110元（短线）/ 138元（历史高点） |
| 📊 当前趋势 |
强势多头，突破后回踩确认 |
| 💡 催化剂 |
3月5日颠覆性技术发布（已兑现） |
| 🎯 机构目标 |
A股161元 / 港股125港元 |